雪中開車：移動

雖然說雪就快溶了，我們美好的無雪日子就快來臨，但我現在被關在家很無聊，就上來寫寫之前說要寫的東西。

雪中開車最麻煩的是停不住，因為動不了不會死人，但是停不了就會！不過這也不代表動是很簡單的事。事實上在雪中開車是很不好動的，很多時候等個紅燈完，車子就突然一直空轉，前進不了....因為你剛好停在冰上面啦！需知每30cm的雪就會壓出1cm的冰，更何況你用車子的重量去壓！

所以在雪中開車要千萬小心，不要沒事停下來。如果能夠慢慢的嚕，就慢慢嚕。一直嚕到路口變綠燈，油門輕催一下趕快過去。總之在雪中開車就是要保持一個「隨時能停下來，但是卻一直都有足夠的動能」的狀態。

在厚雪中開車又不一樣。很多時候大路都已經被清的很乾淨了，但是一轉進巷子，雪厚的像什麼一樣，進去沒多久就被那鬆軟的雪給卡住了，然後要倒車再往前衝看能不能衝過去。有時後你車子就這樣卡在那，連倒車都不行。為什麼？因為你的動能不夠。

在厚雪地開車和半冰半雪的地方開是不一樣的。厚雪地很容易停車，因為一下子就卡住了。但是非常難前進，所以要開的話要「快快嚕」。結果在大路上要慢慢開，進了巷子反而要用力衝。很奇怪吧？

這時候又出了一個新的問題：驅動方式。有些車是前輪在出力的，有些車是後輪在出力的，也有的是四個輪都能一起出力的。這幾種方式在雪中會遇上不同等級的問題。四輪驅動的車(通常SUV都是，所有Subaru的車也都是)在雪地非常吃香，因為他們多了兩個輪子出力，所以被完全卡住的機會小很多。不過有些白目駕駛，仗著自己是四驅車就在雪中囂張的亂開，散仙看了真的是直搖頭(死死免了米...)。需知四驅車雖然在雪中很難卡住，但並不會讓你在雪中比較好煞車。煞車大家比的是輪胎等級，好輪胎咬雪咬冰比較強，爛胎基本上是在溜冰。跟你幾個輪子一起轉一點關係也沒有(不要妄想打倒退檔煞車，那只會滑的更爽)，所以四驅車在雪中還是乖一點好。你的優勢是很難卡死，可是也就這樣而已，不要幻想你在開snow mobile....。

前驅車(大部份的車都是)基本上就是用前輪搞定一切，後輪只是跟著跑的。所以要非常小心不要在直衝的時候卡住了。不過因為前輪不只能向前轉，還能左右轉(喔~~~)，所以直的不行，可以轉一轉方向盤，試試斜的！左衝右突常常能製造一點動能，看能不能倒車再來一次。總之前驅車就是方向盤往哪裡打，車子就往哪走，蠻直覺的。不過因為你只有兩個輪子在出力，所以要很小心....開到洞裡卡住的話，就真的掰掰了。

問題在後驅車，也就是用後輪出力的車。如果你的車是Benz、BMW，總之只要掛這兩個logo，就一定是後驅車。別家廠也會出後驅車，不過通常是放在馬力強大的車種上(300匹馬力以上可以說幾乎都是後驅)。這種車在雪地非常頑皮！因為他要靠後輪來出力，卻要靠前輪來轉彎。如果你卡住了前輪，你就只能直進直退，沒有辦法往旁邊出力。卡住了後輪，你就只能打左轉、打右轉，前輪轉的很好看，不過不會前後動(基本上就算是死了啦)。所以要隨時隨地注意你的車的前後左右所有狀況。

後驅車還有另一個問題，就是會在雪中甩尾。「喔！屌唷！可以甩尾耶！」等等....你確定你想要在轉彎轉到一半時....車尾開始打橫？因為後驅車的力量通常較大，所以很容易在轉彎過程中，油門踩太多，結果後輪強烈空轉打滑，前輪卻穩若泰山。結果就是後輪繞一圈轉到前面來了....。如果在你家巷口這樣做是還蠻ok的，反正不會撞到什麼。如果你在大路上這樣給他轉一下....我想會有很高的機會被後方來車給黏上來。

所以在雪中開車，關鍵就在於要非常了解自己的車是靠哪個輪子吃飯的。如果你不知道，歡迎留下你車的型號，我很快就能回答你。

最後來看看我們都已經看到不想看的圖....已經剩下倒數第二張了，大家一起忍受~~

今早因為終於不用再當「無恥、進化不完全」的人，所以臉上不自學露出白癡笑容.....