Royal Oak 這條路是在地人都知道的大爬坡。不管你從哪邊爬都一樣，反正就是不騎車的人都知道的超級陡坡。但事實上，在單車界這個坡只是入門的第四級坡。不過那不重要，因為這個坡就是大部分人的心理關卡，也算是一種 bucket list ，或叫做成就解鎖。
而 Royal Oak 北段就是兩週前爬的那個，是比較容易的坡，而且是專用腳踏車路線。南段則是一般汽車道路，沒得閃車，只能期待車子閃你。而且還比較陡比較長。所以真正的 Royal Oak 指的是這個南段。
有點難置信兩週前我去挑戰了北段後，期間連續去挑戰兩次心理關卡 (通常第一次運氣好拚上去了，再回來同一個路線看到那個坡反而壓力更大：「上次都成功了這次要是更爛就很喪氣了！)，沒想到雙雙突破成功。給了自己一種念頭；「我的能力有明顯的上升！」
結果就感冒了三天，病一好隔天去爬一個坡試試看，發現完全沒有影響，體力還在。然後就開始想這個 Royal Oak 南段了：「就算失敗了，1000 個人有 999 個和我一樣，沒什麼！」但是心裡還是很想一次過，真的有點 play off game 7 那種心理壓力。
出發前因為後輪外胎開始有側面剝離的撕裂，所以是有一點小小的擔心會不會怎樣，不過要是斷了就斷了，反正就當作試試水溫時的插曲吧。
這就是 850m 平均 12% 的出發點 (這部分是 18~20%)
其這個坡的初期差不多 20% 的部分，我發現小折的坐姿完全無法處理，整個前輪一直翹起，大概有 50m 花很多力氣試著維持直線，還有一輛經過的車給我叭叭加油，謝謝他。
記得看到第一個街名是 Patrick 時，心中知道最陡的部分過了，再來就是體力的消耗戰了。
騎到 Carson 時心中的念頭是：這樣就又過 100m 了？有點驚訝，但是也感覺到腳力不夠了。
騎到 Ewart 時，心中的念頭是：這裡過去就是 10% 了，就是一步一步的踩，照著心經的節奏慢慢念慢慢踩，不要想什麼時候結束。
看到遠方那個紅綠燈柱，也就是終點的 Rumble 時，心中想的是：到這裡了，把呼吸控制住，一切都維持住，時間到時自然會完成。
終於到路邊停下來，完成這個里程碑時，旁邊一輛超陽春的 Jetson ，一個女生滴汗不出還戴著遮陽帽的騎上來........
(JETSON 示意圖)
說真的，根據我玩攝影多年的經驗，我覺得我是一個器材狂熱者。我會一直去研究各種鏡頭和相機的數據，然後一直去收集一些很有個性的鏡頭，從中得到很多樂趣。說實在的，要我說我是否有發揮那些鏡頭到沒那顆鏡頭不行的地步，應該還差很遠。
但是在腳踏車這邊，我卻是另一種的器材偏執：我就是要折疊車能上班用的，然後我就是要拿這個車去爬坡。
一般人不會想騎著 15kg 中的展示車 (還外加一堆置物架，我連車鎖都沒拿下來) 就去挑戰里程碑。但是我就覺得：用這東西我能騎上去才格外的爽！
至於白布鞋和冬天用的保暖手套，那就更不像器材狂會穿的東西了。
記得在 4 月 29 時，我去看 chiropractor ，因為膝蓋痛，懷疑我的 MCL 有拉傷。那時醫生告訴我韌帶都沒事，是我的大腿肌力太弱，造成某條肌肉過度使用所以常常痠痛。他要我當場試著深蹲。
在那一剎那我心中有個無法跨過的障礙，自從 20 年前我膝蓋痛，蹲下去後上不來，我就不敢給膝蓋過度壓力，深蹲這種事是絕對不敢做的。但是當著醫生的面，要是有事，他總能把我修好吧？好那我就蹲一次......
他說：「你看，沒事吧？回去多練習」
我從那天起每天做「一次」深蹲，然後每兩天多加一次。那時很興奮，我的膝蓋能夠回來！但是我很怕再受傷，所以超級仔細的慢慢做，不敢多也不敢偷懶，就兩天加一次，直到某天晚上我覺得運動量不夠，竟然能夠一口氣做 20 次慢慢的深蹲。我決定去挑戰 Royal Oak 北段。然後就是你所看到的，兩週後我決定去挑戰南段。
九週前，我是連深蹲一次都不敢做的肉腳膝蓋。
九週後，我用這身裝備爬上 Royal Oak。
我相信我不是特別的，我能做到的話每個人都能做到。
最後，出發前後我量了體重。這一段爬坡燒掉我 2kg......
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