這個月帶小孩回台灣，忽略了記錄一件小事。
為了今年騎車的準備，事實上整個冬天籌備了兩件事。
第一件事當然是要準備更好的坐騎，以應付那些騎得很痛苦的 FSR。
首選當然是要有避震系統，但是我又不喜歡平把的握感 (覺得騎長途不舒服)，
所以開始計畫一個彎把全懸吊的改奘車，結果剛好碰到一個想要賣這種車的。
於是稍加修改和自己體型的 fitting 後，這部車就出現了：
這台車是用了 2014 Specialized Epic Comp 為基準。後變是SRAM 的，所以前車主用 SRAM APEX 去改彎把。
但是我需要更多，所以我加裝了前後擋泥板、後車袋、前物架、GoPro架。
還有一個看不到的細節，就是前後輪都換成跟 Revolt 一樣的 Thru-Axle 規格：
12mmx100mm & 12mmx142mm 的 Gravel 框就能裝到這台登山車上。
當然最重要的是，要能發揮這台車的戰鬥力，必須要習慣他的路感。
這週騎去上班三天，發現這部車要是騎到 20km/h 以上，我的血條就會開始有感下降。
而爬坡更是要抓平時 80% 的體感，不然會騎不到坡頂。
總之，這部車要能做到跟 Revolt 一樣的表現，我的體能至少還要提升一個層級。
不過，因為這部車的加入，所以我之前買的登山車 Montague Paratrooper Pro 就不需要了。
掰掰一代登山車~
喔，又忘了講一個事。也幫 Lina 買了一台能和我們一起騎山路的車：
Liv Tempt E+ 2024 XS
期待 2025
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